Цели урока: знакомство учащихся с причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий и правилами поведения при ДТП.
Материалы к уроку:
Неизбежны ли дорожно-транспортные происшествия?
Чтобы ответить на этот вопрос, надо опять обратиться к причинам дорожно-транспортных происшествий. Каковы они, можно ли их ликвидировать? Если причины ДТП устранимы, то, значит, ДТП не неизбежны? А если причины возникновения ДТП устранить невозможно, значит, они неизбежны? Попробуем разобраться.
Причин ДТП много, но, как бы они ни были разнообразны, 85-90% из них происходят по вине человека – водителя или пешехода. Оставшиеся 10-15% ДТП происходят по другим причинам.
Специалисты пришли к выводу, что безопасность движения в решающей степени зависит от трех взаимосвязанных составляющих. Это человек, автомобиль и дорога.
Значит, нужно, каким-то образом воздействуя в отдельности на каждую из этих составляющих, добиться, чтобы они перестали быть источниками опасности. Как это можно сделать?
Воздействие на самый главный параметр безопасности – на самого человека – кажется как будто бы наиболее простым делом, не требующим особых усилий. В действительности же именно при воздействии на человека приходится сталкиваться с основными трудностями.
Скажите, вы всегда и безоговорочно выполняете требования Правил дорожного движения? Ответьте на этот вопрос сами себе. Только будьте в своем ответе предельно честными. Задумались? Вспомнили?
Где-то транспорта не было видно – перешел на красный свет, когда-то торопился – перешел дорогу наискосок, а еще как-то раз машина была не очень близко – перебежал, в какой-то раз…
Убедить человека, будь то пешеход, пассажир или водитель, относиться к Правилам с должной серьезностью, выработать у него совершенно необходимую в наши дни устойчивую, постоянную привычку соблюдать их требования всегда и везде, в большом и малом оказывается очень и очень непростым делом. Еще раз вспомните свое поведение на дороге, вспомните поведение своих товарищей, да и взрослых тоже.
Казалось бы, проще всего воздействовать на водителя. Есть всякие способы его наказать, в конце концов, его можно просто не выпускать на дорогу, а как быть с пешеходом? Его, правда, тоже можно наказать, например, оштрафовать. Но как же не выпустить его на дорогу?
Наказаниями и другими строгими мерами, конечно, порядка добиться можно. Но такой порядок ненадежен, при малейшей возможности он нарушается, и главная цель – безопасность на дороге – не достигается. Порядок будет надежным и постоянным, если его соблюдают не из опасения подвергнуться штрафу или оказаться под колесами, а по глубокому внутреннему убеждению. Проще говоря, если человек будет соблюдать Правила не по принуждению и не из страха, а по желанию, потому что будет понимать, что это надо для его же безопасности.
Из всех видов ДТП чаще всего случаются наезды на пешеходов. Пешеходы и являются обычно причиной этих наездов. Все остальные виды ДТП (столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия и др.) также могут происходить (и происходят) в результате действий пешеходов-нарушителей. Виновниками нарушений ПДД также являются в большинстве случаев пешеходы. В Тамбове, например, среди нарушителей 30% пешеходов и 70% водителей.
Основные причины аварий на транспорте
Школьники не всегда осознают связь между своим поведением, своими поступками на дороге и аварийными ситуациями, приводящими к ДТП. Между тем связь здесь самая прямая. Именно недопустимое поведение на дороге является причиной ДТП. Сюда можно отнести:
– неумение прогнозировать дорожную обстановку (неумение предвидеть опасность);
– незнание основ безопасного поведения;
– отсутствие навыков безопасного поведения;
– нежелание соблюдать правила безопасности, пренебрежительное отношение к ним;
– следование опасным привычкам поведения на улице;
– неосознанное подражание другим лицам (нередко родителям), нарушающим правила безопасности движения;
– беспечность, потеря бдительности, недисциплинированность.
В поведении школьников на дороге проявляется неумение:
– осматривать проезжую часть;
– замечать транспортные средства;
– оценивать скорость и направление движения транспортных средств;
– предвидеть возможность появления транспортного средства из-за другого транспорта, из-за деревьев, кустов и других объектов.
Все это является причиной таких распространенных нарушений ПДД школьниками, как:
– переход проезжей части перед близко идущим транспортом;
– переход проезжей части в неустановленном месте;
– неожиданный выход из-за транспортного средства, сооружения, зеленых насаждений и т. п.;
– переход дороги на запрещающий сигнал светофора. Эти и другие подобные нарушения часто приводят детей к попаданию в так называемые дорожные «ловушки».
Последствия дорожно-транспортных происшествий
Дорожно-транспортные происшествия никогда не проходят бесследно, а тяжесть последствий соответствует серьезности самих ДТП.
Каждый день в нашей стране случается более 1000 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают свыше 100 человек и получают ранения около 1500.
На автодорогах теряют свою жизнь и здоровье гораздо больше людей, чем в авариях на всех других видах транспорта. В среднем только за 3 дня здесь гибнут столько человек, сколько за год на авиационном, железнодорожном, морском и речном транспорте в целом. Примерно 5% погибших в ДТП – это дети. Количество погибших детей ежегодно увеличивается на 15%, а более 80% из общего числа пострадавших детей становятся инвалидами. Каждый год их число растет более чем на 3000 человек.
Ущерб, наносимый обществу вследствие дорожно-транспортных происшествий, непоправим. Помимо унесенных и покалеченных жизней, следует отметить материальные потери.
Каждое ДТП может иметь непосредственные последствия:
1. Временная дезорганизация движения.
2. Материальные потери:
– выплата пособий по инвалидности;
– расходы на лечение;
– расходы на восстановление аварийных транспортных средств;
– расходы на ремонт;
– другие расходы.
3. Нанесение ущерба здоровью участников ДТП.
4. Летальный исход (гибель) всех или некоторых участников ДТП
5. Психические травмы и заболевания участников ДТП и их родственников.
Поведение участников и очевидцев ДТП
Первое, что необходимо сделать, – оценить ситуацию и приступить к извлечению пострадавшего из-под колес, из кабины и т.п. Делать это надо аккуратно, потому что двери кабины могут быть деформированы, заклинены, вдавлены внутрь, что будет мешать извлечению пострадавшего. Надо, прежде всего, устранить причины, мешающие этому.
Пострадавшего нельзя извлекать из автомобиля, если:
– нет прямой опасности для его жизни;
– его состояние может ухудшиться.
Пострадавшего нужно извлекать из автомобиля, если:
– имеется кровотечение, которое нельзя остановить в машине;
– он без сознания;
– его жизни угрожает опасность.
Второе – принять меры, чтобы предупредить воспламенение и взрыв горючего, повторный наезд и столкновение и т. п. Надо установить аварийные знаки, выключить двигатели и отключить аккумуляторы в аварийных машинах.
Третье – вызвать «скорую помощь» и с помощью окружающих извлечь пострадавшего и перенести его в безопасное место» Для извлечения пострадавшего надо:
– открыть дверцы, при невозможности – выбить стекла;
– отстегнуть или отрезать ремень безопасности, удерживающий пострадавшего;
– освободить ноги;
– извлечь пострадавшего за доступные неповрежденные части тела (хорошо, если это делают два-три человека);
– следить, чтобы извлекающие сами не споткнулись и не зацепились за что-либо.
Извлечь пострадавшего из автомобиля, перенести его на какую-нибудь площадку и уложить для оказания первой помощи следует с максимальной осторожностью, чтобы создать условия для стимуляции дыхания и сердечной деятельности:
– после удаления пострадавшего с места происшествия его не переносят, а осторожно подтаскивают;
– не стоит переворачивать пострадавшего на спину, кроме как при оживлении: его тело, принимая удобную позу, старается само помочь себе;
– голову пострадавшего нужно положить ниже, немного повернуть в сторону и слегка запрокинуть, иначе потерявший сознание человек может задохнуться из-за западания языка;
– если нет морозов или осадков, нельзя ничем накрывать человека, находящегося в бессознательном или шоковом состоянии (нагревание тела усилит кровообращение, из-за чего может пострадать кровоснабжение некоторых органов);
– под пострадавшего нужно подстелить одеяло;
– потерявшему сознание нельзя давать пить (он не способен глотать);
– постоянно нужно следить за дыханием: если оно прекратилось, нужно немедленно приступить к оживлению.
Доврачебная медицинская помощь при ДТП
Оказание медицинской помощи, если пострадавших двое или больше, надо начинать в первую очередь с того, кто в ней более всего нуждается. По степени угрозы для жизни последовательность следующая:
1) расстройство дыхания, удушье;
2) сильное наружное кровотечение;
3) бессознательное состояние;
4) травматический шок.
Первые три диагноза при взгляде на пострадавшего устанавливаются по ряду признаков. При расстройстве дыхания пострадавший, как правило, без сознания, у него синее лицо, пена на губах, беспокойство и хрипы, слышные на расстоянии.
Наружное кровотечение и бессознательное состояние определяются без затруднений.
Чтобы распознать состояние шока, нужно посчитать пульс: если при наличии тяжелой травмы пульс 110-120 ударов в минуту, можно считать, что пострадавший находится в состоянии шока.
Вопросы для закрепления:
От каких трех основных причин зависит безопасность на дороге?
Каковы основные причины аварий на транспорте?
Какие из последствий ДТП являются самыми опасными?
Какую медицинскую помощь необходимо оказать пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии?
